液壓齒輪油泵困油噪聲與降噪攻略

發布時間（jiān）：

2023-04-24

齒輪油泵在工作時，有一部分液壓油被（bèi）困在兩對齒輪齧（niè）合形成的和吸、壓油腔均不相通的封閉容積裏。當其容量由（yóu）大變小的時候，被困的液（yè）壓油受到了擠壓，壓力速（sù）度升高，遠遠高過齒輪油泵的輸出壓力

近年來，靜音化已是液壓齒輪油泵的（de）一個重要（yào）的技術指標，然而因為齒（chǐ）輪油泵的流量與壓（yā）力脈動是其固有特性（xìng），其噪聲發生的原因比較複雜，隻從理論上分析往往較難（nán）發（fā）現產生噪聲的原因，須針（zhēn）對產生噪聲的不同（tóng）情況，采取不同的方法和措施，才能有益地減低噪聲。

以下是該齒輪油泵困（kùn）油產生的噪聲及（jí）降噪方法：

一、產生（shēng）噪聲的原因（yīn）：

齒輪油泵在工作時，有一部分（fèn）液壓油被困在兩（liǎng）對齒輪齧合形成（chéng）的和吸、壓油腔均不相通的封閉容積（jī）裏。當其容量由大變小（xiǎo）的時候，被困的液壓油（yóu）受到了擠壓（yā），壓（yā）力（lì）速度升高，遠遠高過齒輪油泵的（de）輸出壓力（lì）(被（bèi）困的液體從可泄漏的縫隙中強行的擠出)，使軸與軸承受到相當大（dà）的衝擊（jī）載荷，引起振動和噪聲;而當困油容積由小變（biàn）大的時候，形成局部真空，使油液中溶解（jiě）的（de）氣體得以分離，產生“氣穴”現象，帶（dài）來氣蝕、振動（dòng）和噪聲。

二、降噪（zào）攻略:

1、對外齧（niè）合液壓齒輪油泵主要是在軸套（tào）(或倒板)等（děng）內部部件上開“卸（xiè）荷槽（cáo）”。開（kāi）槽的原則是在保障齒輪油泵內部（bù）高低壓（yā）腔互（hù）不溝通（tōng）的前提下設法（fǎ）使困（kùn）油容積和高（gāo）壓腔或（huò）者低壓腔相通，以達到部（bù）分除去困油現象，從而減低噪聲和振動。

2、增加齒輪油泵的（de）容積效率，減低齒（chǐ）輪油泵的內泄溺，從而減小泵的流量和壓力（lì）脈動，達到減低噪聲的目的，即泵內部選（xuǎn）用精度較（jiào）高（gāo）的整體8字軸套，並使用軸向自動的補償結構，減少端麵內泄漏（lòu），增加泵（bèng）的（de）容積效率。同時改進軸（zhóu）套“鉚荷槽的布置，采用非對稱泄荷（hé）槽以減低因困油引起的噪聲。

3、使用共軛曲（qǔ）線的（de）內齧合齒輪結構，減少困油現象。例如，某（mǒu）種內齧（niè）合液壓齒輪油泵的外（wài）齒輪輪廓使用直線，而內齒輪輪廓是直錢（qián）的共軛線，這一對齒輪廓形狀的幾何形（xíng）狀決定了困油容積變化較小，同時由於壓力油是從內齒輪齒間底部孔引出（chū）去，工作時基本（běn）沒有困油區，所以齒輪副傳動相（xiàng）當平穩（wěn）無沖（chòng）擊（jī），泵的流量和（hé）壓カ的脈動（dòng）都很小，加（jiā）上吸油腔入口麵積大，吸油充分，不會引起氣蝕現象，因（yīn）此這種泵的噪聲很低，可以降至55~65dB，應用前景良好。

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